Par 796 un 797 precizēšu.
1. par smiltīm. Man kā iedzīvotājam ir pilnīgi vienalga kur un kā tās radušās. Fakts ir, ka skats ir žēlīgs - centrā vietām tāāāda dubļu kārta.... Un pēc vējainākas dienas transports ir nokūpējis, tā kā būtu pa granteni braucis. Eiropas pilsētās nekur to neesmu novērojis.
Nekādus normatīvus nevajag mainīt. Uzlieciet ielas posmā zīmi - "apstāties aizliegts" piemēram, trešdienās no 02:00 līdz 04:00. Un apvaldiet pašvaldības policijas zeperus uz to trešdienas vakaru. Pamēģiniet kaut kur, eksperimentālā kārtā (kaut vai pie mums - Stabu ielā :)). Avīze Domei ir, iedzīvotājus ar' kaut kā informēt variet.

Par sniegu - ja ir iekrauts, tad, pa lielam, jau vienalga, cik tālu vest. Mans priekšlikums ir SASTUMT, tur kur var. Attālajā centrā tādas vietas ir gana daudz.
Tikko uzsnidzis sniegs ir tīrs
Un tā kausešana ar sāli jau arī nav nekāda Dieva dāvana no ekoloģijas viedokļa. Tīrāk tomēr ir nostumt.

Man bija izmisīgi nepieciešama aizdevuma vērts 100,000.00, lai veiktu darbību latviešu, un es biju tik laimīgs, draugs mans vērsta mani uz vietu, tika es atklāju reālu aizdevumu aizdevējs. Es sazināties abacusfunding@y mail.com un mans kredīts bija apstiprināt manu bankas kontu nākamie 48hours. Sazināties ar viņiem, ja nepieciešams

Pamatīgi izdangāts bruģis uz braucamās daļas starp K.Barona 133 un 135 māju , kā arī neliels posms turpat tālāk pretīm frizētavai pie 140 mājas. Automašīnas Labās puses riteņi lēkā kā negudri.
Lūdzu salabot bruģi.

754 jautājums.Eksporta ielas vēsturiskais bruģis. Gribētu zināt KAS, KĀ un AR KO nosaka braucamās daļas stāvokli. Man kā autovadītājam izskatās ka viss notie tikai uz papīra. Smagais transports šo ielu ātri sabeiks. A. No rīta brauc traktors sētnieks slauka ielu. Bedre, akka utt puse saslaucītā izbirst ārā kam tas būtu jāsavāc. Varbūt vajadzētu kādam pasekot līdzi tam ko dara, un kā to dara.

Gandrīz katru vakaru esmu pie Daugavas Kundziņsalā un uz ostas ceļamkrāniem ir skats itkā būtu vulkāna izvirdums no ogļu pārkraušanas. Esmu vairākas reizes zvanījis uz Rīgas Domes informatīvo tālruni, bet nekas nemainās. Amerika k-gs vienā no raidījumiem teica, ka ogles tiek lietas ar ūdeni un varbūt kāds neapzinīgs darbinieks to neizdara, bet tas nozīmē, ka apzinīgu darbinieku tur nav, jo tas notiek katru vakaru un katras brīvdienas un visi rīdzinieki to elpo.Vai tiešām Rīgas Dome to neredz vai negrib redzēt?

1. Apsveicu ar uzvaru vēlēšanās un atkārtotu Jūsu ievēlēšanu!
2. Vai visi Rīgas domes apmaksāto mobilo sakaru pakalpojumu lietotāji ir „pārvesti” uz tarifu plānu ar fiksētu summu un neierobežotiem zvaniem uz populārākajiem sakaru tīkliem? Vai šādā situācijā tiek apsvērta iespēja atteikties no LATTELEKOM fiksēto sakaru pakalpojumiem un tādējādi kopumā ietaupīt milzīgus līdzekļus?

Par Terēzes ielu.
Atbrauciet paskatīties, godātais Amerika kungs, es Jums ekskursijā izvedīšu, komunikācijas remontētas pagājušā gadā un ja būtu veiktu kvalitatīvi šie darbi, tad nevajadzētu arī vel pēc pieciem gadiem veikt ielas remontu.
Bet galvenais ir darbu kontrole, ko manuprāt nepilda Satiksmes departamenta struktūra, līdz ar to tiek nelietderīgi izlietoda pilsētas nauda.

Vai pastāv iespēja Mangaļsalā Stāvvadu ielas posmā no Mangaļsalas ielas un Mangaļu prospekta aptuveni 1 (viena) km garumā virzienā uz Veiksmes ielu izvietot 326. ceļa zīmi Apstāties aizliegts vienā vai abās ielas pusēs. Siltajās vasaras dienās pludmales atpūtas cienītāji savas automašīnas novieto abās ielas pusēs, kas ievērojami sašaurina brauktuvi, samazina redzamību un ļoti apgrūtina divu pretimbraucošu automašīnu samainīšanos. Jau iepriekš paldies par atsaucību!
Ar cieņu,
Laurencija

1) Kad uz Deglava ielas satiksmes pārvada tiks likvidēti 26 "guļošie policisti"? Bojā transportlīdzek ļiem transmisiju, sevišķi smagajiem autobusiem. Nav patīkami braukt autobusā, kura šoferis nedomājot par transmisiju, nodragā uz visiem 50 km/h ja ne vairāk.

2) Vai Elizabetes ielas un Birznieka upīša ielas krustojumā kādreiz tiek plānota gājēju pāreja, lai cilvēki beidzot droši varētu nokļūt no 22. trolejbusa galapunkta uz Stacijas laukumu?

3) Savu laiku uz Ulmaņa gatves satiksmes pārvada, lai neradītu draudus tilta konstrukcijām, tika aizliegta smago transportlīdzek ļu kustība par pirmajām joslām. Tad tagad, pa vienu tilta pusi ne tikai 2 joslu vietā palaistas 3 joslas, bet arī sanāk, ka faktiski smagie braucot abos virzienos, dubultīgi noslogu vienu tilta pusi nekā pirms aizlieguma. Tas tad tomēr neradas draudus tilta konstrukcijām?

Atbilde:

1. Augusta Deglava pārvada seguma atjaunošana un deformācijas šuvju remonts virzienam uz centru tiks veikts no jūlija, uzreiz pēc Dziesmu un deju svētkiem līdz augustam. Darbus plānots līdz 1.sept pabeigt.

2. Informējam, ka Ernesta Birznieka Upīša ielas un Elizabetes ielas krustojuma, un Satekles ielas un Elizabetes ielas krustojuma rekonstrukcijai ir izstrādāts un saskaņots būvprojekts. Būvprojekta pasūtītājs ir krustojumam pieguļošo zemju īpašnieki un attīstītāji. Saskaņā ar Satiksmes departamenta pieejamo informāciju minēto krustojumu rekonstrukcija paredzēta tuvāko gadu laikā saskaņā ar krustojumam pieguļošo zemju īpašnieku plāniem.

Papildus paskaidrojam, ka saskaņā ar Ministru kabineta 2004.gada 29.jūnija noteikumu Nr.571 „Ceļu satiksmes noteikumi” (turpmāk tekstā- CSN) 311.punktu, gājēju pārejas tiek projektētas atbilstoši valsts standartam LVS 190-10:2007 "Gājēju pāreju projektēšanas noteikumi", kas nosaka prasības, kādām jāatbilst potenciālajai gājēju pārejas vietai. Minētais standarts nosaka, ka neregulējamas gājēju pārejas nedrīkst ierīkot situācijās, ja vienā virzienā ir vairāk par vienu satiksmes joslu. Jūsu norādītajā vietā ir vairāk par vienu braukšanas joslu vienā virzienā.

3. Satiksmes pārvadam pār dzelzceļu Kārļa Ulmaņa gatvē būvuzņēmējs un projekta autoruzraugi nemitīgi seko līdzi pārvada konstrukciju stāvoklim. Šobrīd satiksmes organizācija draudus satiksmes dalībnieku drošībai nerada.

Katru dienu braucu pa Dienvidu tiltu, kur ir ļoti liela satiksme. Pirms mēneša jautāju cik bieži notiek tiltu sīku problēmu (bedru utt) apskates - atbildeja Satiksmes dep : katru dienu. Visu pavasari līdz pat šai dienai uz tilta ir bedre diametrā 30 cm 20 cm dziļa un neviens neliekas na zinis. Kā tas nākas? Te ir tā vieta: http://ej.uz/p1f5
Vai tad apsaimniekotaji to neredz, to jāparāda ar pirkstu , vai šoferiem pašiem jāaizber?

Atbilde:

Bedres Dienvidu tilta segumā tiek regulāri aizpildītas ikdienas uzturēšanas darbu ietvaros. Arī 5.jūnijā tika veikti bedru remontdarbi, t.sk. aizlāpīta minētā bedre.

1. Apsveicu ar ievēlēšanu !
Divi jautājumi, drīzāk - ierosinājumi. Redzu, ka mums ir šausmīgi netīras ielas. Te domāju - smiltis un putekļi. Ar patreizējo kārtību normāli (mehanizēti) tās ziemā sakaisītās smelts savākt nevar. Bet piemēram Milānā ir ieviesta prakse, ka konkrētā ielas posmā konkrētas 2 stundas, konkrētā nedēļas dienā (naktī) ir aizliegts novietot transportu. Itāļi, vienkārši cilvēki, savus vāģus vēlu vakarā saliek uz trotuāriem, krustojumos utt. Naktī, neviena netraucēts, pa ielu nobrauc lielais, jaudīgais putekļusūcējs un iela tiek arī kārtīgi nomazgāta. Visi laimīgi. Nākošajā naktī tas pats notiek pretējā ielas pusē.
Tāda kārtība neliek pārāk daudz mašīnas vienlaicīgi kaut kur sabāzt. IMHO - ērtī un racionāli.

Atbilde:

Ideja nav slikta, bet tad ir jāveic izmaiņas normatīvajos aktos, jo šobrīd transporta līdzekļi ielu malās ir jānovieto saskaņā ar CSN nevis uz trotuāriem, krustojumos utml.

Tāpat jāsaka, ka smiltis ziemā netiek kaisītas - smiltis, no kurām attīra ielas, ir ziemas periodā uzkrājušies putekļi.

papildinājums 793
Lai būtu piemēri, viena no īsakajām Rīgas ielām, Terēzes iela, kur samēra nesenā laikā atjaunoja segumu, bet uz šo dienu jau veidojas seguma iegruvumi , tikai tāpēc ka komunikāciju iegūldijumu/remonta darbi ir veikti pavirši. Pieņemu ka tuvākajos 5-10 gados šo ielu nav plānots par jaunu asfaltēt.

Atbilde:

Seguma atjaunošana šajā ielā veikta 2002.gada sezonā, bez komunikāciju pārbūves. Jāmin, ka ielām ar intensīvu satiksmi rekomendējoši seguma atjaunošana būtu jāveic reizi piecos gados, savukārt ielām bez intensīvas satiksmes – reizi desmit gados. Tāpēc ir pieļaujami iesēdumi, kas ielā radušies desmit gadu periodā.

Vai uzskatāt, ka ir normāli ignorēt 41% procentus Rīgas vēlētājus , nepiedāvājot opozīcijas partijām amatus rīgas domē?

Vēl ir Daugavgrīvas iela posmā no Iļģuciema kvasa, līdz 5ā tramvaja galapunktam, tur ir ne tikai bedres, bet jau bīstamas, ļoti asas malas no aku vākiem. ja nemanevrē tuvu pretējai joslai var mierīgi pārsist riepu. kurš man kompensēs bojājumu auto ja tāds būs?
Varam arī kādu dienu kopā pabraukt paskatīties, ar visām atbildīgājam iestādēm ,ja nu kāds grib atrakstīties vai kā citādi batonus spraust.

Atbilde:

Visā Daugavgrīvas ielā pēdējo 5 gadu laikā ir veikti 223 seguma lauzumi, kurus veica SIA „Rīgas, ūdens”, AS „Latvijas gāze”, Lattelokom un citi.

SIA „Rīgas ūdens” speciālisti šonedēļ apsekos minēto ielas posmu un noskaidros, vai konkrētie vāki ir SIA „Rīgas ūdens” valdījumā. Ja vāku stāvoklis neatbildīs noteiktajiem standartiem, tiks veikti remontdarbi.

Satiksmes departaments šī gada būvdarbu sezonā uzturēšanas darbu ietvaros veiks aku vāku regulēšanu un bedru labošanas darbus.

Kas notiek ar Ulmaņgatves satiksmes pārvadu?
Ja atmiņa neviļ, tad remontdarbiem jau vajadzēja sākties aprīlī. (http://www.db.lv/citas-zinas/sogad-rekonstrues-karla-ulmana-gatves-parvadu-385738 + vēl ir kaudze ar resursiem, kur ir šāda ziņa)
Kāpēc nekas netiek darīts ? Vai atkal remontdarbi notiks sliktos laika apstākļos, kad buvdarbu kvalitāte krītas d''el gaisa temperatūras un mitruma ?

Kā Amerika kungs komentē to, ka gandrīz katrs akas vāks uz ielas ir kā bedre? Pat tikko noasfaltētos ielu posmos (Daugavgrīvas ielā pie Olimpijas, Raņķa dambis pie Saules akmens svaigi asfaltētais). Vai nekāda atbildība netiek prasīta no izpildītājiem? Kas no Rīgas domes pieņem tādus brāķa ielu segumus? Arī agrāk asfaltētajām ielām gandrīz katra akas aile ir iegruvusi par vairākiem cm un tur izveidojas vāka izmēra bedre. (piemēram Kalnciema iela pie Kalnciema kvartāla virzienā uz centru)

Atbilde:

Pēc remontdarbu veikšanas no ceļu būvētājiem SIA „Rīgas ūdens” speciālisti pēc tūlītējas izbūves pieņem jaunizbūvētās kanalizācijas akas sistēmu kā funkcionālu un darboties spējīgu. Kas attiecas uz akas vāka noturīgumu un iesēdumiem, kas var rasties ceļa izmantošanas rezultātā, jauna ceļa izbūvētājs un vāku uzstādītājs sniedz garantijas Rīgas domes Satiksmes departamentam.

Attiecībā uz Daugavgrīvas un Krišjāņa Valdemāra objektu jāteic, ka šobrīd vēl notiek aktīvi būvdarbi, objekts nav pabeigts, līdz ar to darbi nav pieņemti.

No nosauktajiem orientieriem ir grūti precīzi saprast par kurām vietām ir runa. Informējam, ka virskārta objektā ir ieklāta no lietuviešu pārvada līdz Kuldīgas ielai DUS "Neste" Bolderājas/Imantas virzienā un centra virzienā no Kuldīgas ielas DUS "Neste" līdz Kalnciema ielai. Pārējā objektā vēl nav ieklāta virskārta, akas vēl tiks regulētas un mainītas, ja būs atkāpes no kvalitātes prasībām.

Arī vietās, kurās ir virskārta, ja izveidosies jebkāda veida brauktuves defekti, būvuzņēmējam tiks pieprasīts novērst defektus līdz objekta nodošanai ekspluatācijā. Pēc objekta nodošanas objektam ir trīs gadu garantija, kuras laikā būvuzņēmējam tiks pieprasīts novērst defektus, kas raušies nekvalitatīvas būvniecības dēļ.

Attiecībā uz aku vākiem kopumā visā Rīgā jāteic, ka komunikāciju valdītāji ir atbildīgi par to, lai aku vāki nebūtu iegrimuši vai citādi deformējušies. Komunikāciju valdītājiem ir jāveic savu aku apsekošana, kā arī jānovērš defekti. Jāņem vērā, ka iesēdumi veidojas laika gaitā. Neatbilstoši iebūvētu aku vāku darbi netiek pieņemti.

Uzskatām, ka nākotnē vajadzētu pilnveidot vāku uzstādīšanas standartus Rīgas pilsētā. Kaut arī pastāv noteikti vāku kvalitātes normatīvi, bieži vien pamatojoties uz tiem tiek uzstādīti gan zemas kvalitātes aku vāki, gan vāka noturētāj mehānismi, kuri sevi praksē apliecinājuši kā nekvalitatīvus. Nākotnē, balstoties uz pieredzi, būtu nepieciešams noteikt stingrākus kritērijus.

Kā tur ir ar šo raidījumu priekšvēlēšanu periodā - tā kā nesanāk GKR bezmaksas reklāma (iespēja stāstīt par to, kas izdarīts, un ko plānots darīt)?
Varbūt ka es kaut ko nesaprotu, bet man šķiet, ka tomēr vajadzēja ievilkt elpu un paņemt pauzi līdz vēlēšanām...

Kā Amerika kungs komentē to, ka Skanstes iela ir tādā katastrofālā stāvoklī un nekas pa šo laiku nav darīts? Cik ilgi mēs vēl lauzīsim savus auto, braucot pa šo kara lauku? Varbūt Amerika kungam tā šķiet normāla? Vai kā risinājums tiks uzskatīts ātruma samazinājums no 70 uz 50 vai 30 (līdzīgi kā uz Salu tilta)?

Atbilde:

Skanstes ielas seguma atjaunošana tiks iekļauta Rīga domes Satiksmes departamenta darba plānā nākamajam gadam.

Sveicināti!
Sakiet, kad Mežciemā, Sergeja Eizenšteina ielas garumā tiks ierīkotas gājēju pārejas? Tur nav nevienas gājēju pārejas neskatoties uz to, ka tur ir sabiedriskā transporta pieturas, veikals Rimi, galu galā Biķernieku kompleksā sporta bāze (Biķernieku trase) un Motormuzejs. Par gājēju drošību vispār netiek domāts, jāskrien ar bērnu ratiņiem pāri četrām joslām ar intensīvu satiksmi! Kad šis jautājums tiks sakārtots? Vienlaikus gājēju pāreja nepieciešama Gaiļezera un S.Eizenšteina ielas krustojumā, kā arī Gaiļezera un Līduma ielas krustojumā, jo tur nav iespējams nokļūt uz tirdzniecības centru Penta, kur atrodas arī poliklīnika.

Atbilde:

Satiksmes departaments informē, ka Sergeja Eizenšteina ielā 49 šogad tiks izbūvēts luksofora objekts.

Savukārt Gaiļezera un Līduma ielu krustojumā izbūvēt luksoforu objektu paredzēts 2014.-2015.gada plānā.

Mājai Rīgā, kas atrodas vēsturiskajā centrā ir trīs īpašnieki ,īpašums iegūts privatizācijas ceļā.Divi īpašnieki vēlas savest māju kārtībā bet trešais īpašnieks kategoriski atsakās ieguldīt līdzekļus lai savestu māju kārtībā,jo taisās savu daļu pārdot.Sakiet lūdzu,ko varam darīt šai situācijā.Kā cīnītie ar šo bezatbildīgo cilvēku.

Atbilde:

Likuma „Par valsts un pašvaldību dzīvojamo māju privatizāciju” 50.panta pirmās daļas 2.punkts nosaka, ka privatizētā objekta īpašniekam (dzīvokļa īpašniekam) ir pienākums piedalīties daudzdzīvokļu mājas kopīgā pārvaldīšanā un apsaimniekošanā , apvienojoties ar citiem mājas īpašniekiem dzīvokļu īpašnieku sabiedrībā vai slēdzot līgumu par kopīpašuma pārvaldīšanu un apsaimniekošanu , ievērojot spēkā esošos normatīvos aktus.

Dzīvokļa īpašuma likuma 13.panta pirmā un otrā daļa nosaka sekojošo:

(1) Dzīvokļa īpašnieks atbilstoši viņa dzīvokļa īpašumā ietilpstošās kopīpašuma domājamās daļas apmēram sedz uz dzīvokļu īpašnieku kopības lēmuma pamata noteiktos izdevumus obligāti veicamo dzīvojamās mājas pārvaldīšanas darbību veikšanai, kā arī dzīvokļu īpašnieku kopības noteikto atlīdzību pārvaldniekam par dzīvojamās mājas pārvaldīšanu, ja tāda paredzēta dzīvojamās mājas pārvaldīšanas līgumā.

(2) Dzīvokļa īpašnieks atbilstoši viņa dzīvokļa īpašumā ietilpstošās kopīpašuma domājamās daļas apmēram sedz uz dzīvokļu īpašnieku kopības lēmuma pamata noteiktos izdevumus citu dzīvojamās mājas pārvaldīšanas darbību veikšanai, kas nodrošina dzīvojamās mājas uzlabošanu un attīstīšanu, veicina optimālu tās pārvaldīšanas izdevumu veidošanu un attiecas uz:

1) kopīpašumā esošo dzīvojamās mājas elementu, iekārtu vai komunikāciju nomaiņu, kuras rezultātā samazinās mājas uzturēšanas izmaksas;
2) pasākumiem, kuru rezultātā samazinās izdevumi par pakalpojumiem, kas saistīti ar dzīvokļa īpašuma lietošanu.

Ievērojot Dzīvokļa īpašuma likuma 16.panta otrās daļas 9.punktu un 17.panta devīto daļu, lai pieņemtu dzīvokļu īpašnieku kopības lēmumu par dzīvojamās mājas pārvaldīšanas izdevumu noteikšanas un maksāšanas kārtību, nepieciešams, lai “par” nobalso dzīvokļu īpašnieki, kuri pārstāv vairāk nekā pusi no visiem dzīvokļu īpašumiem.

Civillikuma 865.pants nosaka, ka kādai lietai taisītie izdevumi ir vai nu nepieciešami, ar kuriem pašu tās būtību uztur vai aizsargā no pilnīgas bojā ejas, sabrukuma vai izpostījuma, vai derīgi, kas uzlabo lietu, un proti, pavairo ienākumu no tās, vai, beidzot, greznuma izdevumi, kas padara to tikai ērtāku, patīkamāku vai daiļāku.

Saskaņā ar Civillikuma 866. un 867.pantu, nepieciešamie izdevumi atlīdzināmi katram, kas tos taisījis, izņemot personu, kas lietu dabūjusi noziedzīgā ceļā. Derīgie izdevumi atlīdzināmi tikai tam, kas valdījis svešu lietu labā ticībā kā savu paša, ja vien viņš jau nav dabūjis atlīdzību, saņemot no šās lietas ienākumus, kas šādos gadījumos jāieskaita. Šie izdevumi atlīdzināmi tikai tādā apmērā, kādā tie paaugstinājuši lietas vērtību. Bet ja šis paaugstinājums pārsniedz pašu izdevumu apmēru, tad var atprasīt tikai šos izdevumus. Ja atlīdzināmo derīgo izdevumu apmērs nav samērīgs ar tās personas līdzekļiem, kuras lietai tie taisīti, vai arī ja atlīdzības samaksa viņu pārāk apgrūtinātu, tad viņu nevar piespiest tos atlīdzināt; bet tādā gadījumā pretējā puse var atņemt svešajā lietā izdarītos uzlabojumus, ciktāl tas iespējams tai nekaitējot.

Ņemot vērā iepriekš minēto, mājas dzīvokļu īpašnieku kopībai jālemj par līdzekļu ieguldīšanu mājas sakārtošanā (renovācijā), kopsapulcē nobalsojot „par” vairāk nekā pusei no visiem dzīvokļu īpašumu īpašniekiem, kā rezultātā dzīvokļu īpašnieku kopības pieņemtais lēmums būs saistošs ikvienam mājas dzīvokļa īpašniekam, tādējādi katram mājas dzīvokļa īpašuma īpašniekam būs jāatlīdzina dzīvojamās mājas uzturēšanai nepieciešamie izdevumi.

Es saprotu ka Rīga ir liela un visur nevar atjaunot ielu horizontālo apzīmējumu joslām, bet ir vietas kur tas ir bīstami satiksmes drošībai. Braucot pa Pērnavas ielu no Kr.Barona ielas puses nogriežoties uz Zemitānu pārvadu, tur iespējams nogriezties no divām joslām un bieži rodas avārijas situācijas, tā pat no Turgēņeva ielas nogriežoties pa kreisi uz Krasta ielu. (nepieciešams tieši pārtrauktais apzīmējums joslās pa kuru izbraukt krustojumus, uz Krasta ielas tur ir remonts un varētu uzklāt dzelteno pagaidu marķējumu)

Atbilde:

Satiksmes departaments norāda, ka šobrīd tiek veikti Daugavas krastmalas revitalizācijas darbi no Dzelzceļa tilta līdz Turgēņeva ielai, pēc to pabeigšanas tiks arī atjaunots ceļu horizontālais apzīmējums.
Runājot par Pērnavas un Barona ielas krustojumu – līdz 1.jūlijam ziemas sezonā nodilušais horizontālais apzīmējums tiks atjaunots.

Labdien!
Vecmīlgrāvī starp Meldru ielas 58 namu, ko nu pat nu pat pabeigs renovēt un Kreimeņu iela 3 namu atrodas privātīpašums (blakām sporta laukumam), kas apjozts ar pussagruvušu metāla žogu un aizkrauts ar betona paneļiem,jo kādreiz šīs zemes īpašniekam, laikam, bijis padomā ko būvēt (cik zinu, kādu nakts klubu vai bāru), bet kaut kādu iemeslu dēļ tas nav izdevies. Tagad šis te monstsrs ir lieliska vieta, kur vietējiem jauniešiem uzpīpēt, iedzert kādu aliņu vai ko stiprāku vai arī ko iešļircēt, un bieži vien to visu mest uz blakām esošo sporta laukumu. Un arī skats pa logu nav diez ko pievilcīgs.
Vai pastāv iespēja, ka Rīgas Dome iesaistīsies cīņā ar zemes īpašnieku (arī ar piespiedu līdzekļiem), lai šī teritorija tiktu savesta kārtībā un šie betona bloki un pārējā nekārtība pazustu no šīs teritorijas.
Paldies!

Atbilde:

Vecmīlgrāvī starp Meldru ielas 58 un Kreimeņu ielu 5 zemes gabals Zandartu iela ar kad. apz. 01001112022 tika apsekots 14.05.2013. Apsekošanas laikā Rīgas Ziemeļu izpilddirekcija s Administratīvā inspekcija sastādīja aktu par Rīgas domes 08.07.2008. saistošo noteikumu Nr.125 4.1. apakšpunkta prasību neievērošanu: nav nodrošināta īpašuma teritorijas sakopšana - ir pieļauta būvgružu un atkritumu uzkrāšanās. Noteikts termiņš izpildei līdz 05.06.2013. Telefoniski īpašniece paskaidroja, ka iesniegs dokumentus būvprojekta saskaņošanai Būvvaldē.

Labdien!
Saprotu, ka šis jautājums nav RD darāmo darbu aktualitāte numur 1 un tomēr lielai iedzīvotāju daļai tas varētu būt aktuāli. Suņu laukumi- vai vispār bez Eksporta ielā esošā ir paredzēts veidot vēl kādus? Vai RD nešķiet smieklīgi, ka uz visu pilsētu ir tikai 1 suņu pastaigu laukums. Manuprāt, tos būtu jāizveido visos parkos un dzīvojamajos masīvos/ mikrorajonos. Laukumi var nebūt tik lieli, kā Eksporta ielā esošais, tie varētu būt vienkārši ar žogu norobežoti nelieli laukumi parka stūrī.
Atradu 2012. gada informāciju, kur teikts, ka Ziedoņdārzā un Grīziņkalnā veidos suņu pastaigu laukumus, vai tas ir izdarīts? Un kad tiks domāts par mikrorajoniem, kur, pieļauju, skaitliski ir daudz vairāk suņu, nekā centrā.

Atbilde:

Suņu pastaigu laukumi tiks izveidoti Ziedoņdārzā un Grīziņkalna parkā ES atbalstītā projekta „Grīziņkalna un tam piegulošā Miera dārza teritorijas revitalizācija” ietvaros. Kopumā projektā paredzēts:

Grīziņkalna parkā, Ziedoņdārzā un Miera dārzā sakopt segumu un apstādījumus, uzstādīt apgaismojumu un veikt labiekārtojuma darbus (soliņi, suņu pastaigu laukumi Ziedoņdārzā un Grīziņkalna parkā u.c.),

Pļavas, Zaķu, Lienes (posmā no Avotu līdz Krāsotāju ielai), Sparģeļu, Ž. Lipkes, Jēkabpils (posmā no Daugavpils ielas, Ž. Lipkes ielas virzienā), Kalupes (posmā no Katoļu līdz Daugavpils ielai) ielas rekonstrukcija.

Zvaigžņu, Laboratorijas, Vārnu, Alauksta, Lauku, Terēzes, Augšiela, J. Asara, Krāsotāju ielas apgaismojuma rekonstrukcija.

Projektu plānots īstenot līdz nākamā gada beigām.

Tuvākajā nākotnē Rīgas pilsētā nav plānota jaunu suņu pastaigu laukumu izveide līdzīgi kā Eksporta ielā, jo pašvaldības rīcībā nav šim nolūkam atbilstošu, brīvu zemes gabalu, bet mazu laukumu izveidošana dzīvojamos masīvos ir pretrunā ar sanitārajām normām, jo pastāv augsts infekcijas slimību pārnešanas risks.

Braucot pār SALU TILTU stāv irformatīvs plakāts ""REMONTA DARBI SĀKSIES 2014gadā"' RĪGAS DOME. Vai šī nav tagad slēptā reklāma??

Atbilde:

Tā ir vispārpieņemta prakse, ka pirms ievērojamiem remontdarbiem, kas paredz arī ievērojamus satiksmes ierobežojumus, iedzīvotāji tiek savlaicīgi par tiem informēti, lai laicīgi pārplānotu maršrutus vai rēķinātos ar to, ka ceļā nāksies pavadīt ilgāku laiku nekā līdz šim. Tāpat Rīgas dome ik dienu saņēma jautājumus par to, kad tiks veikti Salu tilta remontdarbi.

Tāds stulbs jautājums - kāpēc viņu nevis Ušakovu sauc par Mr. 20%?

Labdien!

Kā dalās atbildība par ietvju stavokli starp pašvaldību un piegulošo nekustamo īpašumu īpašniekiem? Mežaparkā, Visbijas prospektā pie 33,35,37 majām ietves stavoklis ir neapmierinošs un gajejiem bīstams, atsevišķās vietās plātnes ir salūzušas vai vispār nav. Bojājumi radās , galvenokārt, 2005-2006. gadā, kad tika veikta ūdensaimniecība s rekonstrukcija un īslaicīgi pa ietvi tika novirzīta transporta kustība, bet pēc rekonstrukcijas beigām ietves netika sakārtotas. Vai ,jūsuprāt, un atbilstosi normatīvajiem aktiem piegulošo nekustamo īpašumu īpašniekiem ir jāveic ietves remonts?

Atbilde:

2005 – 2006 gadā Mežaparkā, tajā skaitā arī Visbijas prospektā, tika realizēts projekts „Ūdenssaimniecī bas attīstība Rīgā 2. kārta”, kā rezultātā Mežaparkā tika izbūvēti centralizēti ūdensvada un kanalizācijas tīkli.

Apskatot tā laika projektu, SIA „Rīgas ūdens” speciālisti konstatēja, ka tīklu izbūves laikā minētais Visbijas prospekta posms tika pilnība slēgts satiksmei, jo cauruļvada izbūve notika pašā brauktuves vidū un ietves netika skartas.

Satiksmes departamenta Transporta būvju uzturēšanas speciālisti š.g. 15.maijā apsekoja minēto posmu. Apsekošanas laikā tika konstatēts, ka ietves betona plāksnes ir bojātas posmā no 33.nama līdz 35.namam, un tiks salabotas uzturēšanas darbu ietvaros šī gada būvniecības sezonā.

par ieprieksejiem jautajumiem. NR. 705 un vecaki!
Jūs atkal konkrēti neatbildējāt. Vai Jūs plānojiet kautko mainīt, lai palielinātu konkurenci un samazināt izmaksas ko RDSD gada iztērē neizsludinot iepirkumus un vadoties pēc likuma prasībām!
Es nelikšos mierā kamēr tas nemainīsies... Jo uzskatu, ka Jums ir jarūpējas lai mūsu nauda tiktu izmantota lietderigi! Es Jums varu nosūtīt tās cenas pēc kādām mans uzņēmums veic darbus... Bet vai Jums ir intrese, manu nodoklu naudu apsaimniekot pēc labākās sirdsapziņas.
Nobeigumā jautājumi:
1. Vai Jūs mainīsiet pastāvošo sistēmu?
2. Vai RDSD ir veikta darbinieku atestācija un pārbaude, vai šiem darbiniekiem nav intrešu konflikts?
3. Vai vieglāk nebūtu vienkāršot RDSD valdošo sistēmu, nekā mēgināt izlocīties no nepatikamiem jautājumiem?!
Gaidīšu korektas un konkrētas atbildes. Bez lieka "ūdens". To var mēģināt ieskaidrot tiem kuriem nekad na bijusi saistība ap ceļu būvi utt.
Māris Balodis

Atbilde:

Kā jau iepriekšējās reizēs norādīts, kārtību, kādā valsts pārvaldes iestādes organizē iepirkumus un sliekšņus procedūrām nosaka valsts likumdošana - tas nav tikai Rīgas domes jautājums. Argumentus, kāpēc zem likumā noteiktajiem sliekšņiem nerīko iepirkumus, sniedzām jau iepriekšējā reizē (darbu izpilde steidzamība, garantējama kvalitāte u c.).

Arī valsts šos sliekšņus, gadījumos, kad iepirkums nav jārīko, noteikusi, vērtējot apstākļus, kuros tas ir ne tikai pieļaujams, bet nereti arī nepieciešams. Jo papildu jāskata arī tas, cik ātri un efektīvi (pēc iespējas mazāk radot neērtības un izdevumus iedzīvotājiem), var atrisināt konkrēto radušos problēmu (uzstādīt ceļa zīmi, uzklāt horizontālo apzīmējumu u. tml.) un cik laika un naudas (administratīvā resursa) jāiegulda, lai šo mazo darbu veikšanai rīkotu iepirkuma procedūru un divas nedēļas gaidītu, kurš to drīkstēs izdarīt.

Protams, ir jābūt samērīgumam un caurspīdīgumam, tāpēc informācija par visiem noslēgtajiem līgumiem tiek publicēta iestāžu mājas lapās. Ja jautājiet par sistēmas maiņu, tad šādā gadījumā diskusijai jānotiek konceptuāli un valsts līmenī - iesaistot uzņēmējus, attiecībā uz visiem pasūtītājiem un visiem pretendentiem, kas vēlas slēgt līgumus.

Atgriežoties pie jautājuma – pētīt Jūsu konkrētā uzņēmuma cenas, jāteic, ka ne no likuma, ne no ētiskā viedokļa nav pamata to darīt un pieņemt kādus lēmumus, jo cenu piedāvājumi ir jāsniedz pasūtītājiem un tie ir jāsniedz iepirkumos.

Kā jau iepriekšējā reizē norādījām, bieži t.s. mazajos iepirkumos nereti nav ko vērtēt un no kā izvēlēties, jo ir tikai viens pretendents. Lūdzu, startējiet, kad tie tiek sludināti!

Atbildot uz Jūsu jautājumu par interešu konfliktu, jāteic, ka uz visām valsts un pašvaldību amatpersonām, t.sk. Rīgas domes Satiksmes departamentā un citās Rīgas domes institūcijās strādājošajām, vienādi attiecas likuma „Par interešu konflikta novēršanu valsts amatpersonu darbībā” normas. Satiksmes departamentā papildu tam ir noteikta darba savienošanas kārtība, kas ir saistoša visiem darbiniekiem - ne tikai amatpersonām.

Jebkuram darbiniekam ir jāsaņem atļauja blakus darbam pie cita darba devēja un ir noteikta kārtība, kā jārīkojas, lai nepieļautu interešu konfliktu.

Reizi gadā informācija par darbu apvienošanu tiek aktualizēta, tāpat reizi gadā tiek veikts darbinieka snieguma novērtējums.

Labdien,
Vēlos norādīt uz gājējiem bīstamu Ojāra Vācieša ielas un Altonavas ielas krustojumu, kur trūkst gājēju pāreju, ir liela automašīnu un gājēju plūsma.
Šo ielas krustojumu šķērso daudz skolnieku, kas dodas uz Rīgas Angļu ģimnāziju, kā arī iedzīvotāji, kas izmanto 25.maršruta autobusu. Jau pirms gada http://www.rdsd.lv/veloprob/ ierosināju izveidot vismaz horizontālo ielas marķējumu, bet nekas nav mainījies.
Vai šogad ir gaidāmi kādi uzlabojumi?

Atbilde:

Satiksmes departaments veiks gājēju un transportlīdzek ļu plūsmas skaitīšanu. Pēc tam izvērtēs iespējas un nepieciešamību ierīkot gājēju pāreju.